अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्मात्याच्या अब्जाधीशाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन कस्तुरी यांच्याशी जाहीरपणे चर्चा केली.
कस्तुरीच्या व्यवसाय साम्राज्यासाठी फ्रॅकासचा अर्थ काय आहे याविषयी वाढत्या चिंतेने गुंतवणूकदारांनी उलगडणारे नाटक पाहिले. कारमेकरचे शेअर्स दिवस 14 टक्क्यांनी खाली आले आणि कंपनीबद्दलच्या इतर बातम्या एका दिवसाच्या अनुपस्थितीत बाजार मूल्यात १ billion० अब्ज डॉलर्स (अंदाजे १,२,, 62१ कोटी) बिनगड केले.
राष्ट्रपतींच्या कर विधेयकावर टीका करणार्या सोशल मीडिया पदांवर ट्रम्प यांच्या टीकेला कस्तुरी केल्यावर कस्तुरींनी त्वरित प्रतिसाद दिल्यानंतर व्यापा .्यांनी टेस्लाला भारी व्यापारात टाकले. ट्रम्प यांनी आणखी मागे गोळीबार केला, असा आरोप केला की कस्तुरी अस्वस्थ झाली कारण या विधेयकात इलेक्ट्रिक वाहन खरेदीसाठी कर लाभ मिळतो.
ट्रम्प यांच्याशी उघडपणे भांडण केल्याने टेस्ला आणि कस्तुरीच्या उर्वरित विखुरलेल्या व्यवसाय साम्राज्यासाठी अनेक अडथळे येऊ शकतात. अमेरिकन परिवहन विभाग वाहन डिझाइनच्या मानकांचे नियमन करते आणि टेस्ला पेडल आणि स्टीयरिंग व्हील्सशिवाय रोबोटॅक्सिस मोठ्या प्रमाणात उत्पादन करू शकते की नाही याबद्दल एक मोठे म्हणणे आहे.
एजन्सी प्राणघातक अपघातानंतर टेस्लाच्या ड्रायव्हर-सहाय्य सॉफ्टवेअरची तपासणी करीत आहे, ज्याला “पूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग” म्हणून ओळखले जाते.
“इलोनच्या राजकारणाने या स्टॉकचे नुकसान केले आहे. प्रथम त्यांनी स्वत: ला ट्रम्प यांच्याशी संरेखित केले, ज्यामुळे अनेक संभाव्य लोकशाही खरेदीदारांना त्रास झाला. आता त्यांनी ट्रम्प प्रशासनावर लक्ष ठेवले आहे,” स्टॉक ट्रेडर नेटवर्कचे मुख्य रणनीतिकार टेस्ला भागधारक डेनिस डिक यांनी सांगितले.
ईव्ही विक्रीत घसरण झाल्यामुळे, गेल्या वर्षभरात कस्तुरीने टेस्लाचे स्व-ड्रायव्हिंग रोबोटॅक्सिसच्या भोवतालचे भविष्य पुन्हा केंद्रित केले आहे. गेल्या वर्षी कमाईच्या कॉलवर ते म्हणाले की, कंपनी ड्रायव्हरलेस वाहनांच्या तांत्रिक आव्हानांचे निराकरण करेल असा विश्वास नसल्यास गुंतवणूकदारांनी “त्यांचा टेस्ला स्टॉक विकावा”. वेडबश विश्लेषकांनी म्हटले आहे की एआय आणि स्वायत्त संधी कंपनीच्या बाजारभावात एकट्या 1 ट्रिलियन डॉलर्स (अंदाजे 85,73,329 कोटी) असू शकतात.
स्वायत्त वाहनांसाठी वेगवेगळ्या राज्य नियमांचे सध्याचे चक्रव्यूह सुलभ करण्यासाठी स्वायत्त वाहनांच्या एका फेडरल मंजुरीच्या प्रक्रियेची वकिली केली आहे.
टेस्लाच्या गुंतवणूकदार गर्बर कावासाकी संपत्ती आणि गुंतवणूक व्यवस्थापनाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी रॉस गर्बर म्हणाले की, ट्रम्प यांच्याशी झालेल्या भांडणामुळे “टेस्लाविरूद्ध नकारात्मक शक्ती निर्माण होते” ज्यामुळे नियमांना धोका निर्माण होऊ शकेल आणि अधिक सरकारच्या चौकशीचा धोका असू शकेल.
गर्बर म्हणाले, “आता तो नकारात्मक बनला असावा असा प्रत्येक फायदा,” गर्बर म्हणाला.
कस्तुरी, जगातील सर्वात श्रीमंत मनुष्य आणि अनेक महिन्यांपासून सरकारी कार्यक्षमता विभागाच्या (डॉग) खर्च-कटिंग योजनेतील एक महत्त्वाची व्यक्ती, त्यांनी व्हाईट हाऊसमध्ये कमी वेळ घालवण्याचा निर्णय घेतल्यानंतर ट्रम्पच्या “बिग ब्यूटीफुल बिल” ला ब्लास्ट केले आणि त्याऐवजी आपल्या कंपन्यांवर लक्ष केंद्रित केले. गुरुवारी झालेल्या विक्रीनंतर त्याची निव्वळ किमतीची किंमत अंदाजे २ billion अब्ज डॉलर्स (अंदाजे २,31१,5577 कोटी) झाली आणि फोर्ब्सच्या म्हणण्यानुसार 888 अब्ज डॉलर्स (अंदाजे 33,27,310 कोटी) झाली.
ट्रम्प यांनी गुरुवारी आपल्या सत्य सामाजिक व्यासपीठावर सांगितले की, “आमच्या अर्थसंकल्पात पैसे वाचवण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे कोट्यवधी आणि कोट्यवधी डॉलर्स, म्हणजे एलोनचे सरकारी अनुदान आणि करार संपुष्टात आणणे.”
परिवहन सचिव सीन डफी यापूर्वीच स्वायत्त वाहनांना काही सुरक्षा आवश्यकतांमधून सूट देण्यासाठी गेले आहेत आणि एनएचटीएसएने एप्रिलमध्ये म्हटले आहे की ते स्वायत्त वाहनांसाठी “बहुआयामी नियामक चौकटी विकसित करण्यात सक्रियपणे गुंतले आहेत.”
फेडरल सरकारने यापूर्वीच स्वायत्त ड्रायव्हिंगच्या आसपास काही नियम सुव्यवस्थित करण्यास सुरवात केली असली तरी मॉर्निंगस्टार विश्लेषक सेठ गोल्डस्टीन म्हणाले की, नियामक कदाचित टेस्लाला एकट्याने बाहेर काढतील अशा प्रकारे नियम तयार करू शकतात.
बहुतेक स्वायत्त वाहन कंपन्या ऑब्जेक्ट्स शोधण्यासाठी रडार आणि लिडर सारख्या सेन्सर वापरतात, उदाहरणार्थ, परंतु टेस्ला केवळ कॅमेर्यावर अवलंबून आहे.
गोल्डस्टीन म्हणाले की, फेडरल नियामक कदाचित लिडरची आवश्यकता असलेले नियम तयार करू शकतात, ज्यामुळे टेस्लाला त्रास होईल. “अध्यक्ष ट्रम्प यांच्यासह, त्याच्या वाईट बाजूने राहिल्यामुळे नेहमीच धोका निर्माण होतो की आपण वैयक्तिक सूड उगवणार आहात,” गोल्डस्टीन म्हणाले. त्याला शंका होती की असा निकाल कदाचित शक्य झाला आहे, कारण इतर अनेक कंपन्या बर्याच वर्षांपासून नवीन नियमांसाठी दबाव आणत आहेत.
जुलै २०२24 च्या मध्यभागी कस्तुरीने ट्रम्प यांना पुन्हा निवडणुकीत बिडमध्ये पाठिंबा दर्शविल्यापासून हा साठा रोलर-कोस्टरवर आहे. त्यानंतर एप्रिलच्या सुरुवातीस 54 टक्के स्लाइड झाली कारण “टेस्ला टेकडाउन” निषेध तीव्र झाला. ट्रम्प प्रशासनाशी डोगे आणि संरेखन कस्तुरीच्या नेतृत्त्वाने काही कार खरेदीदारांना रोखले होते.
ट्रम्प यांच्या बजेट विधेयकाच्या प्रतिनिधींच्या सभागृहाच्या आवृत्तीमध्ये 2025 च्या अखेरीस लोकप्रिय $ 7,500 (साधारणत: 6.43 लाख रुपये) ईव्ही अनुदानाचा समाप्त करण्याचा प्रस्ताव आहे. टेस्ला आणि इतर वाहनधारकांनी मागणी ढवळून काढण्यासाठी वर्षानुवर्षे प्रोत्साहनांवर अवलंबून आहे, परंतु ट्रम्प यांनी अनुयायी संपण्याच्या वेळी वचन दिले.
जेपी मॉर्गनच्या म्हणण्यानुसार, टेस्लाला वार्षिक नफ्यावर १.२ अब्ज डॉलर्स (अंदाजे १०,२ 90 ० कोटी) सामोरे जावे लागले आहे.
कंपनी अद्याप दीर्घ शॉटद्वारे जगभरातील सर्वात मौल्यवान वाहन निर्माता आहे. बुधवारीपर्यंत, टेस्लाचे बाजार मूल्य सुमारे 1 ट्रिलियन डॉलर्स (अंदाजे 85,73,329 कोटी रुपये) होते, जे टोयोटा मोटरच्या 290 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त (उग्र 24,87,019 कोटी) होते.
“टेस्लाबद्दल बरेच लोक उत्सुक होते कारण राजकीय वारा त्याच्या (कस्तुरीच्या) पाठीवर होता. आणि आता ते बर्याच वेगवेगळ्या प्रकारे हेडविंड्समध्ये बदलले आहेत,” असे इंटरएक्टिव्ह ब्रोकरचे मुख्य रणनीतिकार स्टीव्ह सोस्निक यांनी सांगितले.
टेस्ला 150 पट नफ्याच्या अंदाजानुसार व्यापार करते, एनव्हीडियासारख्या इतर मोठ्या टेक स्टॉकसाठी एक प्रीमियम.
क्रॉसमार्क ग्लोबल इन्व्हेस्टमेंटचे मुख्य गुंतवणूक अधिकारी बॉब डॉल म्हणाले, “मी टेस्ला शॉर्ट टेस्ला आहे. मला हे समजत नाही. मला त्याचे मूल्यमापन समजत नाही. मला त्याचे मूलभूत तत्त्वे समजत नाहीत. मला वाटते की हे ओव्हरहाइप केलेले आहे,” क्रॉसमार्क ग्लोबल इन्व्हेस्टमेंटचे मुख्य गुंतवणूक अधिकारी बॉब डॉल यांनी सांगितले.
© थॉमसन रॉयटर्स 2025
(ही कहाणी एनडीटीव्ही कर्मचार्यांनी संपादित केलेली नाही आणि सिंडिकेटेड फीडमधून स्वयं-व्युत्पन्न केली आहे.)
