पुणे : शहरातील पदपथांवर चालणे हा कायमचा अडथळा बनला आहे. निकृष्ट टाईलवर्कपासून ते फेकण्यात आलेला भंगार, अनधिकृत विक्रेते, बेकायदेशीर होर्डिंग्ज, गहाळ पॅचेस, नादुरुस्त डीपी बॉक्स आणि खराब पार्क केलेली वाहने – कारणे कधीही न संपणारी आहेत.नागरी संस्थेने योग्य दिशेने पाऊल टाकावे यासाठी पादचारी वर्षानुवर्षे मागणी करत आहेत. पुणे महानगरपालिकेने (PMC) अगदी डिसेंबर 2024 मध्ये फूटपाथ ऑडिटची घोषणा केली होती, परंतु या प्रकल्पाला मध्यभागी विराम मिळाला. राज्य सरकारने 10 नोव्हेंबर रोजी एक जीआर जारी करून सर्व महानगरपालिकांना त्यांच्या संबंधित हद्दीतील फूटपाथचे ऑडिट करण्याचे निर्देश दिले, ज्यात गर्दीची ठिकाणे, बाजारपेठ, शाळा, बस डेपो, रेल्वे स्थानके आणि वर्दळीचे रस्ते यांना प्राधान्य दिले. स्थानिक स्वराज्य संस्थांना सहा महिन्यांत दुरुस्तीसाठी कालबद्ध कृती आराखडा सादर करण्यास सांगितले आहे. नागरी संस्थांनी वार्षिक अर्थसंकल्पाच्या किमान 1% रस्ता सुरक्षा, वाहतूक शिस्त आणि जनजागृती उपक्रमांसाठी वाटप करणे अनिवार्य आहे. शिवाजीनगर, कोथरूड, घोले रोड आणि औंध मधील प्रमुख रस्त्यांवरील फूटपाथचे तपशीलवार सर्वेक्षण करून, त्यांनी या वर्षी ऑगस्टपासून त्यांच्या फूटपाथ ऑडिटच्या प्रयत्नांना बळ दिले असल्याचा दावा PMC अधिकाऱ्यांनी केला आहे. मुकुंदनगर, हडपसर, बीटी कवडे रोड आणि सातारा रोड येथील समस्याप्रधान फुटपाथांवर सध्या दुरुस्ती सुरू केल्याने या कवायतीला फळ मिळत आहे, असे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. वरिष्ठ PMC अधिकाऱ्यांनी सांगितले की ऑडिटमागील हेतू पादचाऱ्यांना चालण्यायोग्य फूटपाथ उपलब्ध करून देणे हा आहे, जेणेकरून त्यांना कमीत कमी त्रास सहन करावा लागेल. दुरुस्तीसाठी 1 कोटी रुपयांची तरतूद करण्यात आली असून त्यासाठी आता 36 लाख रुपये खर्च करण्यात आले आहेत. आवश्यकतेनुसार अधिक निधी उपलब्ध करून दिला जाईल, असे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. हे फूटपाथ ऑडिट म्हणजे काय? नागरी संस्था त्यांच्या लेखापरीक्षणाचा एक भाग म्हणून जास्त वापरल्या जाणाऱ्या फूटपाथच्या स्थितीचे आणि त्यांना मार्गक्रमण करताना नागरिकांना भेडसावणाऱ्या समस्यांचे मूल्यांकन करते. सध्या, प्रत्येक पाच झोनमध्ये एक टीम तैनात करण्यात आली आहे, ज्याचे नेतृत्व संबंधित क्षेत्राच्या पीएमसी उपअभियंत्याकडे आहे. पदपथ, फरशा आणि पदपथांवर प्रवेश आणि बाहेर पडण्यासाठी पायऱ्या नाहीत का, याची पाहणी पथके करत आहेत. ते पादचाऱ्यांना अडवणारी अतिक्रमणे आणि फूटपाथवर डीपी, खांब किंवा इतर संरचनांची उपस्थिती देखील तपासत आहेत. निष्कर्षांच्या आधारे दुरुस्ती केली जाईल, तर बाणेर-बालेवाडी आणि बिबवेवाडीसह टप्याटप्याने शहरातील आणखी काही भागात असेच सर्वेक्षण वाढवण्याची प्रशासनाची योजना आहे. नागरी संघांना देखील अवैध फेरीवाले आणि विक्रेते मार्ग अडवणारे फूटपाथ ओळखण्यास सांगितले आहे. शिवाय, तुटलेल्या पदपथांमुळे पादचाऱ्यांना, विशेषत: ज्येष्ठ नागरिकांसमोर अनेक वर्षांपासून मोठे आव्हान निर्माण झाले आहे. TOI शी बोलताना, एका नागरी अधिकाऱ्याने सांगितले, “एफसी रोड, जेएम रोड, टिळक रोड आणि कर्वे रोड यांसारख्या बहुतांश प्रमुख मार्गांवर शहरी मार्ग मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार फूटपाथ विकसित केले गेले आहेत, ज्यामध्ये ब्रेकशिवाय फुटपाथ उपलब्ध करून देण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे. फूटपाथची रुंदी रस्त्याच्या एकूण रुंदीवर अवलंबून असते. तथापि, पीएमसी पायी चालणाऱ्यांसाठी पुरेशी जागा सुनिश्चित करण्याचा प्रयत्न करत आहे.” PMC रस्ते विभागाचे प्रमुख अनिरुद्ध पावसकर यांनी TOI ला सांगितले, “चालण्यायोग्यतेचे सर्वेक्षण वेगवेगळ्या टप्प्यात हाती घेण्यात आले आहे. प्राथमिक निरिक्षणांच्या आधारे, आम्ही पृष्ठभाग समायोजित करणे, टाइल्स किंवा पेव्हर ब्लॉक्स बदलणे आणि प्रवेश-निर्गमन बिंदूंवर पुरेशा पायऱ्या पुरवणे यावर लक्ष केंद्रित करून दुरुस्तीचे काम हाती घेत आहोत. इतर पायऱ्यांप्रमाणेच आव्हाने देखील आहेत.” पादचाऱ्यांची कुचंबणा राहते पुण्यातील पदपथांची स्थिती सुधारण्यासाठी पीएमसीच्या निर्णयाचे रहिवाशांनी स्वागत केले, परंतु त्यांनी असे प्रतिपादन केले की हे सर्वेक्षण आणि त्याचे उपाय “एक वेळचा उपक्रम” नसावेत. बेकायदेशीर फेरीवाल्यांविरुद्ध कारवाई करण्यासह सुधारात्मक पावले सतत राबविण्यात यावीत असे संपूर्ण बोर्डातील रहिवाशांनी सांगितले. विशेषत: शहरातील मध्यवर्ती बाजारपेठेला भेट देणाऱ्या अनेकांनी पदपथ सुविधांबाबत असमाधान व्यक्त केले. अशा गजबजलेल्या आणि गजबजलेल्या भागात, रस्त्यांवर एकतर योग्य फूटपाथ नसतात किंवा सध्या असलेले रस्ते फेरीवाल्यांनी व्यापलेले असतात, याकडे त्यांनी लक्ष वेधले. बेकायदेशीर बॅनर आणि फ्लेक्स देखील अनेकदा पायी जाणाऱ्यांना अडथळा निर्माण करतात. शिवाजीनगरचे रहिवासी अमित पराशर म्हणाले, “बहुतेक पदपथांवर पादचाऱ्यांना ये-जा करण्यासाठी योग्य पायऱ्या नाहीत. उदाहरणार्थ, फर्ग्युसन कॉलेजच्या मुख्य गेटसमोरील फूटपाथवर अशी पायरी नसल्यामुळे ज्येष्ठ नागरिकांना सहज उतरणे कठीण झाले आहे. प्रशासनाने अशा समस्या सोडवाव्यात. फूटपाथवरील अतिक्रमणे ही आणखी एक मोठी समस्या आहे. अलिकडच्या वर्षांत अनेक ठिकाणी फूटपाथ रुंद करण्यात आले असले तरी, नवीन उपलब्ध असलेल्या बहुतांश जागा अजूनही बेकायदेशीर विक्रेते, बॅनर्स आणि दुकानमालकांनी त्यांच्या दुकानाबाहेर अतिक्रमण करून व्यापलेल्या आहेत., नारायण पेठेतील रहिवासी सुनील माने म्हणाले, “पीएमसी अनेक दिवसांपासून महावितरणचे डीपी बॉक्स आणि विजेचे खांब फूटपाथवरून हलवण्याचे काम करत आहे. किमान या अरुंद पदपथांवरून हलवायला हव्यात. दुसरी समस्या जीर्णोद्धार आहे. सध्या कर्वे रस्त्यावरील फूटपाथ खोदण्यात आला आहे, पण त्याची जीर्णोद्धार योग्य प्रकारे झालेली नाही. पादचारी बोलतात पदपथांची देखभाल आणि दुरुस्ती हे मोठे आव्हान आहे. मुख्य समस्यांमध्ये असमान फुटपाथ, सैल केलेले पेव्हर ब्लॉक, अतिक्रमण आणि पदपथांचे गहाळ भाग यांचा समावेश होतो. पीएमसीने देखभालीकडे अधिक लक्ष दिले पाहिजे. फुटपाथवर बाईकची बेकायदेशीर पार्किंग ही आणखी एक समस्या आहे. – सुखदा महाजन आयटी व्यावसायिक पीएमसीने जेएम रोड आणि एफसी रोडवर चांगले पदपथ विकसित केले आहेत, परंतु यातील बहुतांश जागा आधीच फेरीवाले आणि दुकानांनी ताब्यात घेतली आहे. फूटपाथवरून डीपी बॉक्स, बेकायदेशीर होर्डिंग आणि खराबपणे बांधलेले बस स्टॉप हटवण्यात पीएमसी अपयशी ठरली आहे. अनेक रस्त्यांवर पदपथांची रुंदीही अपुरी आहे -सचिन सुपेकर मानव संसाधन व्यावसायिक तज्ञ म्हणतात फूटपाथचे मूल्यांकन करण्यासाठी एक आवश्यक मेट्रिक म्हणजे रस्त्यावर किती लोक चालत आहेत हे पाहणे. 5% पेक्षा जास्त असल्यास, फूटपाथमध्ये काहीतरी चूक आहे. ती रुंदी किंवा डीपी बॉक्स किंवा पीएमसीचे स्वतःचे बांधकाम साहित्य इत्यादी अडथळे असू शकतात. पीएमसीकडे चालता येण्याजोगे पदपथ डिझाइन करण्यासाठी अनुभवी शहरी डिझाइनर नाहीत; ते अभियंत्यांवर अवलंबून आहे. एक चांगला डिझायनर अचूक जागा देऊ शकतो आणि फूटपाथ चालण्यायोग्य बनवू शकतो – हर्षद अभ्यंकर संचालक, पुणे वाहतूक वाचवा चळवळ महावितरण, पीएमसी समन्वय साधण्यात अपयशी या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये, PMC आणि महाराष्ट्र स्टेट इलेक्ट्रिसिटी डिस्ट्रिब्युशन कंपनी लिमिटेड (MSEDCL) च्या संयुक्त सर्वेक्षणात 70,000 फ्यूज बॉक्स, विजेचे खांब आणि शहरातील फूटपाथवर अडथळे निर्माण करणारे इतर अडथळे पादचाऱ्यांच्या हालचालींना अडथळा म्हणून ओळखले गेले. पुणे येथील कार्यकर्ते कनीज सुखरानी यांनी केलेल्या जनहित याचिकेवर (पीआयएल) कारवाई करत मुंबई उच्च न्यायालयाने शहरभरातील फूटपाथवरील पॉवर युटिलिटी फ्यूज बॉक्सचे स्थलांतर करण्याचे निर्देश पीएमसीला दिल्यानंतर सहा महिन्यांनी हा उपक्रम आला. पादचाऱ्यांच्या सुरक्षेशी तडजोड केली जाऊ शकत नाही यावर उच्च न्यायालयाच्या 3 एप्रिल 2025 च्या निर्णयावर भर दिला गेला आणि ज्येष्ठ नागरिक आणि दिव्यांगांसह सर्वांसाठी फूटपाथ वापरकर्ता-अनुकूल बनवण्यासाठी उपाययोजना अनिवार्य केल्या. कोर्टाने तक्रार निवारण यंत्रणा आणि तक्रारींसाठी सार्वजनिक हेल्पलाइनचीही मागणी केली आहे. तथापि, दोन प्राधिकरणांमधील समन्वयाच्या विसंगतीमुळे जमिनीवरचे प्रयत्न अजूनही अडकले आहेत. चालू असलेल्या दुरुस्तीच्या व्यतिरिक्त, PMC MSEDCL सोबत संयुक्तपणे डीपी बॉक्स आणि फूटपाथला अडथळा ठरणारे खांब हलवण्याचे काम करत आहे. हे कंटाळवाणे काम आहे कारण त्यात तांत्रिक बाबींचा समावेश आहे. आम्ही फुटपाथजवळील जागा ओळखत आहोत जिथे या उपयुक्तता हलवल्या जाऊ शकतात – अनिरुद्ध पावसकर पीएमसी रस्ते विभाग प्रमुख पॉवर युटिलिटी बॉक्स आणि संरचना स्थलांतरित करण्यासाठी PMC सोबत समन्वयित प्रयत्न सुरू आहेत. पॉवर सप्लाय युटिलिटी PMC ला सर्व आवश्यक परवानग्या आणि सहाय्य प्रदान करते. खर्च एकतर PMC द्वारे किंवा कामावर आधारित वीज उपयोगिता पुरवठ्याद्वारे केला जातो – विकास पुरी पीआरओ, महावितरण पुणे
