पुणे: प्रस्तावित 20 कि.मी. शिवाजीनगर-कोंधवा मेट्रो लाइनसाठी सविस्तर प्रकल्प अहवाल (डीपीआर), एनआयबीएम क्षेत्राच्या स्परसह, एजन्सीला या आठवड्यात पुष्टी झाल्यानंतर तीन महिन्यांच्या आत अपेक्षित आहे.कोंडवा, एनआयबीएम आणि येवालेवाडी येथे लक्षणीय अव्यावसायिक वाहतुकीचा प्रवेश अपेक्षित असलेल्या कॉरिडॉरला पीएमआरडीएच्या चालू असलेल्या हिन्जवाडी-शिवाजिनगर मेट्रो (पीएमआर -3) चा विस्तार होईल, ज्यास सार्वजनिक-संरक्षण भागीदारी (पीपीपी) मॉडेल अंतर्गत टाटाची अंमलबजावणी केली जाईल.
विस्तारासाठी डीपीआरसाठी एजन्सीची नेमणूक केल्याबद्दल महामेट्रोला निविदा फ्लोट करण्यास सांगितले गेले. शुक्रवारी त्याच्या अधिका्यांनी पुष्टी केली की त्यांना डीपीआर तयार करण्यासाठी सल्लागाराच्या नियुक्तीसाठी निविदा मिळाली आहेत. “निविदा आहेत आणि आम्ही एजन्सीची नेमणूक करण्यासाठी अंतिम टप्प्यात आहोत,” महामेट्रो सूत्रांनी टीओआयला सांगितले. एजन्सीने तीन महिन्यांत डीपीआर तयार करणे अपेक्षित आहे, त्यानंतर ते शासकीय निवेदनात आणि नंतर मंजुरीसाठी केंद्राकडे सादर केले जाईल. “राज्य सरकार अंतिम कॉल करेल,” असे दुसर्या अधिका said ्याने सांगितले. मॉन्सूनच्या मागणीच्या सत्रात मागणीच्या मागणीत मागणी वाढवणा M ्या एमएलसी योगेश टाइलकर यांनी कोंडवा-युवलीवाडी बेल्टमध्ये वाढत्या रहदारीचे प्रश्न आणि वेगवान विकासावर प्रकाश टाकला. ते म्हणाले की मेट्रो कनेक्टिव्हिटी हदापसरपर्यंत साफ केली गेली होती, परंतु हा ताण सध्याच्या योजनांपासून वगळला गेला आहे. ते म्हणाले, “या वाढत्या क्षेत्रासाठी एक समर्पित मेट्रो लाइन आवश्यक आहे,” पीपीपी मॉडेलद्वारे वेगवान-ट्रॅक अंमलबजावणीसाठी प्रकल्प वेगवान करण्यासाठी ते म्हणाले. संपर्क साधला असता ते म्हणाले की, पुढील आठवड्यात ते विभागीय आयुक्त (पम्टा प्रमुख) आणि महामेट्रो अधिका with ्यांसमवेत पाठपुरावा करतील. “अधिका the ्यांनी या ओळीसाठी लवकरात लवकर टी 0 वर अभ्यास सुरू केला पाहिजे आणि मेट्रो योजनेची अंमलबजावणी करून अनागोंदी कमी करा,” टाइलकर म्हणाले. कोंडवा आणि येवालेवाडी भागातील रहिवाशांनी सांगितले की विद्यमान रस्ता पायाभूत सुविधा आधीच अपरिहार्य असल्याचे सिद्ध होत आहे. कोंडव येथील रहिवासी सेमा चवन यांनी टीओआयला सांगितले की, “प्रशासनाने दोन महत्त्वाच्या मुद्द्यांवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे, कोंधवा आणि जवळपासच्या भागातील विद्यमान रस्ते रुंदीकरण केले पाहिजे आणि मुख्य शहराच्या भागाशी जोडलेल्या या भागातील मेट्रोवर स्पेक्टिव्ह फोकससह स्पेक्टिव्ह ट्रान्सपोर्टसह सार्वजनिक वाहतुकीसह स्ट्रेथन सार्वजनिक वाहतूक.” गेल्या वर्षी राज्य सरकारने खडकवासला-माादापसर-स्वारगेट आणि खारादी यांना जोडणार्या मेट्रो लाइनला मान्यता दिली होती, ज्यात पश्चिम, दक्षिणेकडील आणि पूर्वेकडील हक्कांच्या पूर्वेकडील भागांना जोडण्यासाठी जोडले जाणे अपेक्षित आहे. महामेट्रो अधिका officials ्यांनी स्पष्ट केले की हा प्रदेश वाढत आहे आणि मेट्रो लाइन हा एक चांगला वाहतूक पर्याय आहे. “आगामी पुरिंदार विमानतळाशी चांगल्या कनेक्टिव्हिटीसाठी लाइन -4 चा भाग म्हणून हडपार ते ससवाड पर्यंतची ओळ वाढविण्याचा प्रस्ताव आहे.
