पुणे: महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळ (MSRDC) मुंबई-पुणे एक्स्प्रेस वेवर अत्यंत ज्वलनशील सामग्रीची वाहतूक करणाऱ्या कंपन्यांशी संपर्क साधेल आणि सुरक्षेतील त्रुटींसाठी मालवाहू आणि मालवाहू दोघांनाही जबाबदार धरेल, असे एमएसआरडीसीचे उपाध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक अनिल कुमार गायकवाड यांनी शनिवारी TOI ला सांगितले.मंगळवारी खंडाळा घाट विभागातील आडोशी बोगद्याजवळ एक प्रोपीलीन टँकर उलटल्यानंतर ही कारवाई करण्यात आली, ज्यामुळे तब्बल 32 तास वाहतूक कोंडी झाली होती, त्यामुळे हजारो प्रवासी अडकून पडले होते कारण गर्दी जवळजवळ 50km पर्यंत पसरली होती.
पुणे: काँग्रेसने राष्ट्रवादीकडून स्वतंत्र होण्याचा आग्रह केला, स्टेशन पुनर्विकास जलदगतीने, ₹61L फसवणूक आणि बरेच काही
“आम्ही अत्यंत ज्वलनशील पदार्थांची वाहतूक करणाऱ्या सर्व रिफायनरीज आणि वाहकांपर्यंत पोहोचण्याची योजना आखत आहोत. एक्स्प्रेस वे वापरताना सुरक्षेची संपूर्ण जबाबदारी वाहक आणि मालवाहतूकदार दोघांनी घेतली पाहिजे… अशा मालाची योग्य एस्कॉर्ट वाहने सोबत असणे आवश्यक आहे आणि आपत्कालीन परिस्थितीसाठी आकस्मिक योजना असणे आवश्यक आहे. ही दुर्मिळ घटना असली तरी यातून महत्त्वाचे धडे मिळतात,” गायकवाड म्हणाले.या दुर्घटनेनंतर मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांनी सविस्तर चौकशीचे आदेश दिले आणि एमएसआरडीसीला तत्सम घटना रोखण्यासाठी सर्वसमावेशक कृती आराखडा तयार करण्याचे निर्देश दिले. “एमएसआरडीसी संपूर्ण तपासणीनंतर सविस्तर घटनेचा अहवाल सादर करेल. रिफायनरीला पत्र लिहिण्याव्यतिरिक्त, आम्ही हायवे पोलिसांना धोकादायक मालाची तपासणी कडक करण्याची विनंती करू,” गायकवाड म्हणाले.MSRDC भारतीय रोड काँग्रेस, नवी दिल्लीच्या माजी अध्यक्षांच्या अध्यक्षतेखाली एक समिती देखील स्थापन करेल, ज्यामुळे त्रुटींचे विश्लेषण केले जाईल आणि अशा परिस्थिती हाताळण्यासाठी सुधारात्मक उपाय तसेच मानक कार्यपद्धतीची शिफारस केली जाईल.उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे यांनी एमएसआरडीसी आणि महामार्ग पोलिसांना एक्स्प्रेसवेसाठी विशेष आपत्कालीन वाहतूक व्यवस्थापन योजना विकसित करण्याचे निर्देश दिले आहेत आणि प्रवासाचा वेळ कमी करण्यासाठी आणि संकटाच्या वेळी पर्यायी मार्ग म्हणून काम करण्यासाठी दीर्घकाळ विलंबित असलेल्या गहाळ लिंक प्रकल्पाला गती द्यावी.जुन्या मुंबई-पुणे महामार्गावरील वाहतूक एक्स्प्रेस वेवर विलीन झाल्याने गर्दी वाढल्याचे गायकवाड यांनी सांगितले. “मिसिंग लिंक पूर्ण झाल्यावर, या समस्येचे निराकरण केले जाईल. मार्च अखेरपर्यंत काम पूर्ण करण्याचे आणि 1 मे (महाराष्ट्र दिन) पर्यंत हा मार्ग खुला करण्याचे आमचे लक्ष्य आहे,” ते म्हणाले. खोपोली एक्झिट आणि कुसगाव दरम्यानचा घाट विभाग, सुमारे 19 किमी, दीर्घकाळापासून अडथळे बनला आहे, ज्यामध्ये 13.2 किमीचा गहाळ दुवा लक्षणीयरीत्या सुलभ होईल अशी अपेक्षा आहे.ग्राफिक: टोल रिफंडबाबत अद्याप निर्णय नाहीमंगळवारी एक्स्प्रेस वेच्या दुर्घटनेनंतर प्रवाशांचे तासनतास अडकून पडूनही टोलवसुली सुरूच ठेवल्याबद्दल विरोधकांनी सरकारवर टीका केली आहे.एमएसआरडीसीचे उपाध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक अनिल कुमार गायकवाड म्हणाले की, टोल ऑपरेटर्सना वसुली थांबवण्याच्या सूचना दिल्या आहेत.नागरिक आणि विरोधी पक्षांनी परताव्याची मागणी केल्यामुळे, सरकार या समस्येचे परीक्षण करत आहे, तरीही अंतिम निर्णय झालेला नाही.टोलवसुली थांबवण्याच्या एमएसआरडीसीच्या सूचनेकडे टोल बूथने दुर्लक्ष केले का, याची चौकशी केली जाईल.मोठ्या ट्रॅफिक जॅम दरम्यान टोल निलंबन आवश्यक असलेल्या धोरणाचा अभाव अधोरेखित करून कार्यकर्त्यांनी परताव्याची मागणी केली.सजग नागरीक मंचचे विवेक वेलणकर म्हणाले की, लोक अडकून पडलेले असतानाही टोल वसूल केला जात असल्याची भूतकाळातील उदाहरणे लक्षात घेऊन, जड जॅमच्या वेळी स्वयंचलित टोल निलंबन अनिवार्य करणारा नियम असायला हवा होता.वेलणकर यांनी एक्स्प्रेस वेचे व्यवस्थापन करणाऱ्या एजन्सींमधील जबाबदारीच्या अभावावर टीका केली आणि असा युक्तिवाद केला की सरकार टोल कंत्राटदारांना जबाबदारी देते, जे नंतर महसूल गोळा करतात परंतु समस्या उद्भवल्यास जबाबदारी टाळतात.सध्याचा मुंबई-पुणे एक्स्प्रेस वे टोल करार 2045 पर्यंत वैध आहेमिसिंग लिंक प्रकल्प मंजूर झाला तेव्हा 2018 मध्ये टोलचा कालावधी निश्चित करण्यात आला होता
